在車載業務的強力驅動下，聯創電子（002036.SZ）營收保持高速增長，首次邁過百億大關。

4月25日聯創電子發布了年度業績報告。公司去年實現營收105.6億元創歷史新高，同比增長40.2%；實現凈利潤1.1億元。

報告期內，車載鏡頭及車載影像模組業務增速迅猛，同比增長615.4%，并且盈利能力有所增強，發展勢頭良好。

聯創電子表示，2022年經營目標是實現營收115億元。

聯創電子證券事務代表對潮電智能汽車介紹說，“今年營收目標是基于公司穩中求進的發展戰略考慮，實現營收與利潤的雙增長。另外，來自車載光學產品的營收占比將逐步擴大。”

常年跟蹤聯創電子的專業證券分析師李中華（化名）認為，“聯創現在已經成為車載光學行業的技術標桿。隨著品牌客戶項目不斷釋能，產品交貨周期到來，聯創會長時間保持良好增長勢頭。”

據悉，報告期內聯創電子取得了新能源汽車龍頭特斯拉四個新項目的定點。其中二個新項目進入量產；另外二個新項目通過客戶認證，預計在2022年年中量產。

此外，公司車載光學業務從鏡頭端延伸到車載影像模組，與終端車廠蔚來、BYD等合作開發的多款高端8M ADAS車載影像模組和DMS影像模組獲得定點，并完成量產準備。

十億重金強研發，行業技術標桿再升級

據潮電智能汽車了解，主流光學廠商基本已經全部進入車載領域，而且公認聯創電子是行業當前的技術標桿，是最好的學習對象。

搶占技術高地，實施“高舉高打”一直是聯創電子車載業務的市場戰略。李中華從其去年市場表現分析認為，聯創電子的領先優勢有望繼續擴大。

數據顯示，聯創電子去年研發投入9.9億元，同比增長161.5%；占比公司營收9.4%，同比增長4.3%。

報告期內，公司與國際知名智能駕駛方案平臺商Mobileye、Nvidia、Aurora華為、等開展戰略合作，持續發力汽車高級輔助安全駕駛、智能座艙鏡頭的開發。與Valeo、Magna、Aptiv、Mcnex等國際知名汽車電子廠合作開發的自動駕駛車載系列鏡頭正在放量。

回顧聯創電子的發展歷史，發現其核心競爭力優勢也非一日形成，而是歷經多年沉淀與打磨。

2015年還是燃油車時代，光學企業的競爭點都集中在智能手機業務的爭奪上，聯創電子已經開始布局車載領域，當年就通過了車規認證。

2016年，聯創電子成為首家進入特斯拉供應鏈的中國光學企業，并于2017年實現量產。

當不少光學廠商目前還在攻堅200萬和300萬像素車載鏡頭時，早在2018年，聯創電子配合英偉達、Mobileye等頭部算法方案公司開發800萬像素高端車載鏡頭，并獲得認證。

截至2021年末，公司累計獲得專利授權202項，其中發明專利138項。

聯創電子表示，在車載光學領域，公司在已將非公開發行股票原計劃投入“年產2.6億顆高端手機鏡頭產業化項目”的募集資金全部用于“年產2400萬顆智能汽車光學鏡頭及600萬顆影像模組產業化項目”。

此外，聯創電子與合肥高新管委會指定主體共同出資設立項目公司，擬于2025年底前形成年產車載鏡頭和車載影像模組各5000萬顆的研發、生產能力，以滿足市場對高端車載鏡頭和影像模組日益增長的需求。

百億營收新起點，競速高附加值大賽道

除了車載領域迎來超六倍的營收增長，聯創電子其他主營業務收入增長態勢良好。

報告期內，公司觸控顯示業務同比增長92.1%；光學業務同比增長70.6%。其中，光學高清廣角鏡頭和高清廣角影像模組同比增長81.6%。公司不斷加強與龍頭企業的戰略合作，對GoPro、大疆、影石、AXON等知名客戶保持良好出貨。

手機鏡頭和手機影像模組業務同比增長59.4%。公司繼續保持與華勤、聞泰、龍旗等重要的手機ODM客戶合作，加強服務于中興、聯想、三星等品牌手機客戶。

聯創電子表示，手機業務受市場不達預期、原材料漲價、市場競爭加劇等因素影響，盈利能力尚需提升。公司后期將持續加強市場開拓、生產精細化管理等環節，進一步增強市場競爭力。

為了實現“2022年營收115億元”的目標，聯創電子明確提出，一要突出主業。進一步拓展車載鏡頭和車載影像模組市場，迅速擴大車載鏡頭和車載影像模組的市場占有率；加快高端手機鏡頭產品的品牌客戶認證與市場推廣。

二要加大科技創新力度。發揮好研究院、技術中心、院士工作站、博士后創新實踐基地的功能作用，對車載光學的全領域，包括激光雷達和HUD光學和光電組件、車載照明等；VR/AR光學和光電顯示組件；微納光學技術各方面投入更多資源。

李中華說，智能汽車和元宇宙必成未來十年最大的風口，相關賽道都是增量市場，具備高附加值特點，所以聯創電子的技術產品化能力是關鍵。

據最新數據顯示，今年第一季度聯創電子光學業務，以及光學手機鏡頭和手機影像模組業務同比均呈倍數增長，分別為103.8%何99.8。