亞通精工(603190.SH)9月11日在投資者互動平臺表示，公司與小米汽車正在業務接洽中，爭取相關合作。

據了解亞通精工主要從事汽車零部件和礦用輔助運輸設備的研發、生產、銷售和服務，其中的汽車零部件業務主要為商用車和乘用車整車廠提供汽車沖壓及焊接零部件配套，主要產品為汽車沖壓及焊接零部件，按下游應用領域可以分為商用車零部件和乘用車零部件，公司商用車零部件主要產品包括頂蓋總成、前圍總成、后圍總成、側圍 總成、地板總成等，公司乘用車零部件主要產品包括發動機艙總成、門檻板總成、側圍內板總成、 非金屬護板、地板總成等。

行業消息顯示，小米汽車已經拿到了發改委的生產資質，正在工信部申請正式生產的批文，預計今年年底前可以獲批 ，此前，小米電動汽車工廠已被北京市政府列為重要的產業升級項目，甚至在2022年的《北京市人民政府工作報告》中都明確提到將推動小米汽車開工。小米汽車也成為區別于理想、蔚來、小鵬造車新勢力，只能找代工車企生產的，擁有自己生產基地的“互聯網+汽車制造”新型造車企業。

 

小米在拿下發改委造車資質后，雷軍也重申了將“5%利潤”的承諾由手機行業帶到了小米汽車，并且還想做得更加極致。從內部人士的口徑中透露，小米將造手機的思維貫徹到了造車業務，雷軍希望在零部件利潤保持在 1%的前提下，未來主要通過軟件生態造血盈利。

而小米汽車也已經在上個月進行了內部試生產，每周生產大約50輛樣車。盧偉冰在二季度業績交流上也透露，小米汽車剛剛結束了夏測，且進展順利，小米汽車在2024年上半年量產的目標沒有改變。

目前小米自建的汽車工廠小米汽車亦莊工廠目前正在大規模地招聘車間工人，招聘對象基本上限制在了同行生產線的的熟手員工范圍內，要求一定要有相關生產經驗，條件合格隨時能入職。

目前除亞通精工外，上市企業中還有樂凱新材(sz300446)表示子公司航天模塑已成功進入小米汽車的供應商體系并開展內外飾產品的協同設計，部分產品已獲得量產訂單。一汽富維(sh600742)也表示正在積極與小米汽車進行業務溝通，多家分子公司已經進入到小米汽車的采購組當中。

實際上據鈦媒體統計，小米近幾年在汽車產業鏈上，通過小米集團、順為資本、小米產投、小米長江產業基金等機構投資整合眾多供應商，初步建立起完整的智能汽車產業生態。

 

小米集團總裁盧偉冰曾表示，小米是抱著未來進入全球前五的目標來做汽車的長期布局，做全棧自研，還自建了汽車工廠，所以現金流的投入要比披露的數字還要更高。