聯(lián)創(chuàng)電子(002036.SZ)9月19日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司墨西哥工廠正在建設(shè)當(dāng)中，計(jì)劃于今年年底投產(chǎn)，公司將根據(jù)市場需求情況建設(shè)產(chǎn)能，并積極拓展業(yè)務(wù)，使訂單、產(chǎn)能相互匹配。

7月24日，聯(lián)創(chuàng)電子召開第八屆董事會(huì)第二十次會(huì)議，審議通過了《關(guān)于增資子公司建設(shè)墨西哥工廠的議案》，表示為積極快速開發(fā)北美地區(qū)北美光學(xué)和影像市場，利用已形成的精密光學(xué)元件制造基礎(chǔ)及已經(jīng)建立的良好市場口碑，進(jìn)一步開拓市場和更好的服務(wù)客戶，公司全資子公司江西聯(lián)創(chuàng)電子有限公司以自有資金對(duì)其全資子公司聯(lián)創(chuàng)光學(xué)(美國)有限公司(以下簡稱“美國子公司”)增資不超過1090萬美元，以美國子公司為主體與墨西哥當(dāng)?shù)睾献鲉挝籔RODENSA SERVICIOS DE CONSULTORIA, S.A.P.I.DEC.V.公司(以下簡稱“Prodensa公司”)簽訂合作協(xié)議(該協(xié)議基于墨西哥政府制定的IMMEXShelterProgram模式)，投資總額不超過1090萬美元建設(shè)墨西哥工廠。

根據(jù)墨西哥政府的政策，美國子公司無需在墨西哥注冊(cè)公司，而由Prodensa公司提供生產(chǎn)證照資質(zhì)，并由Prodensa公司提供相關(guān)服務(wù)；美國子公司提供機(jī)器設(shè)備、生產(chǎn)原材料和技術(shù)，組織具體生產(chǎn)，生產(chǎn)的產(chǎn)品出口銷售給北美地區(qū)客戶。

聯(lián)創(chuàng)電子認(rèn)為，硅谷企業(yè)早已樹立了“以客戶為中心”的公司文化，這種理念已經(jīng)深入人心，并制定出完善的客戶服務(wù)體系，通過嚴(yán)格的執(zhí)行來確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以增加客戶的滿意度。以客戶為中心是公司的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，在墨西哥投資合作建廠可以進(jìn)一步提升公司的服務(wù)和管理水平、能夠進(jìn)一步提升對(duì)當(dāng)?shù)氐貐^(qū)市場客戶本地化的服務(wù)與支持。

聯(lián)創(chuàng)電子表示將組建公司墨西哥項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，招聘國際一流生產(chǎn)管理人才，利用招聘的當(dāng)?shù)貑T工的本土優(yōu)勢，促進(jìn)公司海外業(yè)務(wù)開展，提高公司國際競爭力，在墨西哥投資合作建廠可充分利用海外的資源與優(yōu)勢，并能更快速地切入本地市場。

全球頭部車企正在全球推廣其FSD自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，并表示將在今年內(nèi)推出L4-L5級(jí)全自動(dòng)駕駛汽車，從V12版本開始，F(xiàn)SD將去掉Beta后綴，預(yù)示FSD將成為正式版，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)步入快車道。9月份其美國官網(wǎng)更新了FSD的套餐價(jià)格。從之前的1.5萬美元，下調(diào)到1.2萬美元。

FSDV12版本采用BEV+Transformer的“重感知”自動(dòng)駕駛算法路線，BEV(Bird’sEyeView)結(jié)合Transformer神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，以視覺感知為核心，為自動(dòng)駕駛開啟上帝視角，將傳統(tǒng)2D圖像轉(zhuǎn)換為鳥瞰圖視角下的3D感知。

BEV+Transformer賦能汽車自行高精度感知周邊環(huán)境的能力，自動(dòng)駕駛得以逐漸擺脫對(duì)高清地圖的依賴，多傳感器融合+高精地圖的自動(dòng)駕駛路線逐漸被“重感知，輕地圖”模式所取代。目前華為、蔚小理、地平線、百度、小馬智行、毫末智行等國內(nèi)主流的智駕玩家都跟隨了BEV“重感知”路線，并在今年城市NOA的落地中大展身手。

FSDV12采用8個(gè)攝像頭，以每秒36幀的速度進(jìn)行拍攝，系統(tǒng)的計(jì)算速度可以達(dá)到每秒50幀，而實(shí)際路況只需要每秒24幀便可以正常運(yùn)行FSDV12。

聯(lián)創(chuàng)電子最早為車載攝像頭生產(chǎn)鏡頭組件，是全球ADAS鏡頭主力供應(yīng)商，持續(xù)加深與海內(nèi)外知名客戶合作。2023年上半年，公司仍保持高清廣角鏡頭的全球行業(yè)領(lǐng)先地位，在車載與手機(jī)兩大業(yè)務(wù)中不斷加深布局。

近年來聯(lián)創(chuàng)電子除了在ADAS鏡頭上持續(xù)發(fā)力外，還在車載ADAS攝像頭模組和座艙攝像頭模組方面加強(qiáng)了研發(fā)和產(chǎn)能布局，并繼續(xù)加大與海外車企配套，深化與Mobileye、Nvidia等國際知名高級(jí)汽車輔助安全駕駛方案公司的戰(zhàn)略合作，擴(kuò)大車載鏡頭在歐美知名汽車電子廠商Aptiv、Valeo、Magna等的市場占有率。同時(shí)在國內(nèi)與地平線、百度等國內(nèi)高級(jí)汽車輔助安全駕駛方案公司的車載影像業(yè)務(wù)合作，擴(kuò)大車載鏡頭和影像模組在蔚來、比亞迪、吉利等國內(nèi)知名終端車廠的合作。

目前聯(lián)創(chuàng)電子仍保持高清廣角鏡頭的全球行業(yè)領(lǐng)先地位，在高清廣角鏡頭和高清廣角影像模組領(lǐng)域，主要服務(wù)于運(yùn)動(dòng)相機(jī)、無人機(jī)、全景相機(jī)和警用監(jiān)控等領(lǐng)域的國內(nèi)外知名客戶。車載鏡頭和車載影像模組繼續(xù)保持快速增長，不斷提升公司在行業(yè)中的地位和市場占有率；同時(shí)持續(xù)優(yōu)化手機(jī)鏡頭和手機(jī)影像模組的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

行業(yè)預(yù)計(jì)，隨著聯(lián)創(chuàng)電子頭部客戶的自動(dòng)駕駛方案成熟落地，其車載攝像頭業(yè)務(wù)也將成為行業(yè)的主要參照對(duì)像，對(duì)開展全球車載攝像頭業(yè)務(wù)帶來正面影響，同時(shí)由車載ADAS鏡頭產(chǎn)品往車載攝像頭模組產(chǎn)品升級(jí)，價(jià)值量將增加三到四倍，未來車載攝像頭模組業(yè)務(wù)將為公司帶來更大的增量空間。