潮電智庫了解到，極氪智能科技控股有限公司向美國證券交易委員會（SEC）公開提交了IPO（首次公開招股）招股書。招股書顯示，極氪計劃在紐約證券交易所掛牌上市，股票代碼為“ZK”。

官方介紹顯示，極氪成立于2021年3月，距今不到三年，是繼“蔚小理”之后，第四家赴美上市的中國智能汽車科技公司，也可能成為“史上最快IPO”的造車新勢力。

最新招股書顯示，極氪2023年前三季度營業收入353.15億元，同比增長91.22%。其中整車銷售收入為233.19億元，約占公司整體營收的66%。

相較于多數汽車公司依賴于賣車的銷售收入，極氪營收更為多元化。招股書顯示，極氪營收構成主要來源整車銷售、三電業務、研發和其他服務。從2021年至2023年前三季度，極氪整車以外收入從49.83億元提升至119.96億元。

潮電智庫了解到，極氪相當一部分的營收來源于SEA浩瀚架構共享給其他整車企業的知識產權收入。已經采用這一整車架構平臺的汽車公司包括Smart、沃爾沃、吉利銀河，以及吉利與百度共同推出的極越等。

細數公司融資之路，早在2021年8月27日，極氪即與英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資等五家生態伙伴，正式簽署戰略投資協議。此次融資由英特爾資本戰略領投，五家生態伙伴的投資總額為5億美元，該輪融資后公司估值為90億美元。

融資信息顯示，極氪A輪投資由阿姆農·沙書亞、寧德時代、越秀產業基金、通商基金、衢州信安智造基金五家參投。從戰略投資者的背景看，極氪的股東可謂豪華，不僅有除了越秀產業基金、通商基金、衢州信安智造基金這些地方國資，還有自動駕駛科技公司Mobileye創始人兼首席執行官阿姆農·沙書亞。

當下，新能源汽車市場競爭越發激烈，極氪沖擊IPO之后，將給企業帶來可觀的現金流，這也有助于企業更好的向前發展。

而作為吉利新能源汽車板塊的重要戰略，并且由李書福親自掛帥，可以說，吉利方面對極氪給予了厚望。如今從進程上看，若極氪IPO進展順利，或率先成為李書福旗下第八家上市公司。