近日康寧玻璃和深天馬宣布，雙方將與汽車制造商廣汽集團(tuán)設(shè)計中心合作，提供柔性O(shè)LED駕駛艙顯示屏。康寧表示，兩家公司將采用康寧LivingHinge™和康寧AutoGrade™大猩猩玻璃技術(shù)，通過柔性O(shè)LED顯示屏提升駕駛體驗。

康寧的LivingHinge™玻璃技術(shù)是指其為可彎曲的表面提供的冷彎玻璃技術(shù)，供貨面向廚具生活用品和顯示領(lǐng)域，其玻璃晶化原理采用的是康寧AutoGrade™大猩猩玻璃技術(shù)，但厚度更薄，除了針對不同領(lǐng)域的應(yīng)用，里面的重金屬含量不一樣外，你也可以理解為超薄規(guī)格AutoGrade™大猩猩玻璃，它可以通過膠粘在可彎曲基體上，或通過一定半徑的活動邊框固定后，便于用戶后序按自己的要求隨意彎折，而無需加熱，康寧稱之為冷彎玻璃。

康寧這類玻璃在汽車上最主要有兩個應(yīng)用，一個是可變視角的后視鏡鏡面，一個就是能包覆在車身表面的隨形曲面顯示屏。前者可以讓駕駛員按照需求彎曲后視鏡外沿，在保持內(nèi)側(cè)測距視野不變的情況下，擴(kuò)大觀察視野減少盲區(qū)范圍；而后者則主要用在汽車中控顯示屏和天幕顯示屏上，可以讓顯示屏隨著車身內(nèi)飾的曲面貼合，從而讓車內(nèi)空間更圓潤完整。

此次康寧與天馬合作生產(chǎn)的柔性O(shè)LED駕駛艙顯示屏還有一個特點(diǎn)，就是也是跟可變視角的后視鏡鏡面一樣，柔性O(shè)LED駕駛艙顯示屏同樣可以讓乘員隨意彎折，為汽車車載顯示提供了更多更好的玩法，如不用時把顯示屏彎下去與內(nèi)飾撫平，使用時再把它重新拉直成顯示屏，或者把貫穿式中控顯示屏的兩邊彎曲，成為環(huán)抱沉浸式游戲艙，或只把副駕的顯示屏部分往駕駛員旁邊彎曲，作為副駕盲區(qū)攝像頭的顯示界面參考顯示等等。

目前行業(yè)中對于3D曲面玻璃應(yīng)用主要有兩種，一種是像康寧玻璃和深天馬使用的超薄柔性玻璃一樣，主要面向反復(fù)可折疊的活動彎曲產(chǎn)品，如手機(jī)、平板、筆記本電腦以及車載顯示屏等，這種產(chǎn)品把玻璃、顯示面板固定在一個可彎折的基板或模框上，用戶可根據(jù)需要調(diào)整產(chǎn)品的使用時的彎曲度或卷曲度，收納的時候可以折疊或卷曲起來，減少空間占用；另一種是像智能手機(jī)的四曲面顯示屏和HMD頭顯面罩的自由3D曲/球面顯示屏，這種產(chǎn)品一般不能反復(fù)彎折，固定在一個定形基板和模框上，主要是為了差異化的藝術(shù)設(shè)計需要，顯示屏可以隨形產(chǎn)品表面從而更美觀精致。

可折疊的柔性玻璃在行業(yè)生產(chǎn)制造過程中，主要是要根據(jù)產(chǎn)品的耐沖擊強(qiáng)度要求來確定產(chǎn)品厚度與強(qiáng)化深度，一般不需要玻璃自身有彎曲定型動作。

固定3D曲面玻璃在行業(yè)中生產(chǎn)一般會采用兩種模式，一種是利用熱彎模具對標(biāo)準(zhǔn)基板玻璃進(jìn)行加熱定型，行業(yè)稱為熱彎工藝，主要針對玻璃厚度統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)設(shè)計；另一種是設(shè)計產(chǎn)品的3D型腔鑄造模具直接壓鑄可流動的熱熔玻璃液體成型，行業(yè)稱為模造工藝，主要用于可變厚度或多孔結(jié)構(gòu)設(shè)計的光學(xué)鏡頭與器皿等。

新能源汽車特別是電動汽車，由于能源密度較低，在同樣的續(xù)航里程下，汽車的內(nèi)部空間將被更多的能源結(jié)構(gòu)件所侵占，因此有越來越多的車般結(jié)構(gòu)件，將選用更輕薄的材料來替代傳統(tǒng)的鋼腔結(jié)構(gòu)設(shè)計，以釋放出更多的乘員空間來增加駕乘體驗，同時降低能耗與生產(chǎn)成本。

因此強(qiáng)度更高，厚度更低的復(fù)合玻璃結(jié)構(gòu)設(shè)計，以及高強(qiáng)度、高韌度、低塑變的單層鋼合金板材設(shè)計，未來將會隨著新能源汽車的發(fā)展，逐漸成為主流，并改寫汽車行業(yè)的制造體系。

隨著大面積的中控顯示玻璃和天幕玻璃在汽車行業(yè)的應(yīng)用，汽車玻璃行業(yè)將在傳統(tǒng)的前擋、側(cè)擋、后擋玻璃的基礎(chǔ)上，出貨面積慢慢上升到接近翻倍的水平。而新增玻璃應(yīng)用部分，也會隨著汽車智能化和電子化，為電子玻璃所主導(dǎo)。