可再生能源發電量為歐洲第一、電動汽車出貨量為世界第二，這兩個頭銜代表著德國海量的儲能裝機潛力。

6月6日，相關機構統計顯示，今年一季度，德國生產并輸入電網的電量為1215億千瓦時，其中58.4%的電力來自可再生能源，再一次突破記錄。

德國可再生能源發電來源主要為太陽能和風能。一季度，德國新增的至少5萬套光伏設備主要為陽臺太陽能電池板。

潮電智庫認為，德國的第一季度是冬季，太陽照射的角度很小，該季度的太陽能發電量主要由獨棟居民住宅、公寓住戶陽臺上的太陽能電池板貢獻，但相較其他季度發電量較少。在此季度打破紀錄，表明德國今年下半年的太陽能發電量有望實現更高突破。

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按照德國可再生能源發電量這個自給自足的趨勢，為確保穩定可靠的電力供應，對儲能系統的需求也隨之增加。反過來，儲能系統的開發和部署也為德國電力系統提供必要的靈活性和彈性，從而進一步擴大可再生能源的使用。

陽臺儲能的蓬勃發展，是德國居民能源自控訴求的直接結果。

相關數據顯示，德國現有約4130萬戶家庭，而至今，德國已安裝了40多萬套陽臺光伏系統。如果以半數家庭的購買能力來計算，德國陽臺光伏、儲能設備的待裝機缺口接近兩千萬。

為實現2045年凈零排放的目標，德國無論是在法案支持還是資金補貼方面都不含糊。

5月通過的太陽能一攬子計劃”《Solarpaket I》和800W陽臺光伏系統草案一起為陽臺儲能保駕護航。柏林居民安裝光伏設備最高可獲得500歐元的補貼，達到一套設備費用的一半。也就是說，大約使用3-5年后即可通過節省電費收回裝機成本。而這種套件使用壽命為20年，投資效益非常明顯。

數據顯示，德國去年全年安裝了55.5萬套戶儲，占歐洲的52.6%，總裝機量達9.5GWh，同比增長109%，占儲能裝機總量的70%。

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不可避免的情況是，最賺錢的賽道也最卷。

德業股份、昱能科技、派能科技、艾羅能源等耕耘歐洲戶儲市場多年的中企有望在德國憑借經銷商資源和品牌口碑持續獲利，而在去年推出旗艦新品Anker SOLIX X1戶儲系統的安克創新也勢必不會松手德國市場。

值得注意到的是，德國汽車制造商去年生產了約127萬輛電動汽車，位居世界第二，僅次于中國。

截至去年9 月，德國約有51800個充電站可供公眾使用、有116072個快速充電站可供電動汽車駕駛員使用。而德國政府的目標是到2030年，擁有100萬個完全無障礙且可正常運行的充電點。

為滿足激增的電動汽車使用量、近80萬個新增充電站需求，德國儲能系統裝機量將顯著增加。