新冠病毒在全世界的蔓延，給科技、電子、互聯網行業帶來了巨大的影響，尤其是依賴于全球性供應鏈合作的消費電子產業，受到了物流運輸、工廠復工緩慢等因素的影響。據外媒最新消息，三名印度政府官員表示，印度正計劃通過安排從中國空運零部件來支持其不斷增長的電子行業，最大限度緩解新冠病毒疫情對于本土電子行業的沖擊。
據國外媒體報道，兩名印度政府官員說，印度聯邦科技部已要求電子和智能手機行業游說團體起草一份中國公司制造的零部件清單，然后批準空運進口。
中國是世界工廠，也是電子行業零部件的重要出口國和制造基地，如今中國的工廠在長期停工后正慢慢恢復工作，但仍在努力應對一系列生產和物流延誤。
電子制造業，尤其是智能手機的組裝，是印度本已萎靡不振的經濟的一個亮點。但印度在智能手機攝像頭模塊和顯示屏等零部件上仍高度依賴中國公司。
緊急空運進口計劃突顯出全球供應鏈的相互關聯性，以及關鍵商品對中國公司的持續依賴。之前，一些跨國公司也在實施制造產地多元化，但是這仍然無法解決目前疫情導致出現的供應鏈中斷問題。
據悉，其他行業也在探索空運選項。據知情人士透露，印度汽車零部件制造商協會已聯系其成員，評估哪些零件供應不足，哪些零件有可能空運進口。
據悉，印度汽車工業在電子元件、壓力傳感器和噴油器等零部件上嚴重依賴中國公司。
一位知情的政府顧問表示，印度駐中國大使館也在幫助協調從中國空運藥物原料。
一位政府消息人士表示，對于電子產品和智能手機組件，科技部與航空公司和航空貨運公司保持聯系，航空公司已經和電子行業建立了聯系。
這位官員說，從中國城市廣州和上海空運進口零部件是正在討論的一個選擇。
消息來源沒有說零部件的空運何時開始。印度政府航空監管部門沒有立即回應置評請求。
新冠病毒疫情給全球電子產業帶來了巨大影響，比如中國的工廠開始復工，但是產能仍然在緩慢復蘇中，與此同時另外一個電子產業大國韓國疫情開始爆發，出現了電子工廠員工被感染，工廠被迫暫停消毒的現象。
以蘋果公司為例，中國、日本、韓國是最重要的三個供應鏈集中之地。這三國的電子行業也和印度有著密切的聯系。
除了工廠生產中斷之外，近期許多國家實施的航線關閉、入境人員隔離14天的政策，也給電子、科技行業帶來不利影響。
印度貿易部數據顯示，中國是印度最大的貿易伙伴，但印度2月份對中國商品的進口降至近四年來的最低水平。
印度行業緊張
到目前為止，印度的智能手機制造商在很大程度上經受住了新冠病毒危機，部分原因是他們提前積累了中國公司制造的零部件庫存，以應對中國工廠在春節期間的休息停產。
但這些庫存零部件可能很快就會枯竭。印度國產智能手機制造商Lava的聯合創始人拉伊說，一些零部件的供應已經恢復，但他位于新德里郊區的工廠的生產速度可能很快會放緩。
“3月10日至3月20日這段時間將會非常艱難，”拉伊告訴國外媒體，“在缺乏供應的情況下，我們可能不得不減少每天三個八小時輪班中的一兩個。”
據國外媒體報道，印度其他公司也在爭奪零部件。
據兩個行業消息人士稱，電子代工企業緯創集團的印度部門以及另外一家公司偉創力，已經通過行業組織向印度政府提出求助，希望能夠獲得中國公司生產的攝像頭模塊、顯示屏等零部件的進口。
緯創集團在印度主要幫助蘋果公司生產一些老舊款智能手機，以較低的價格在印度市場發售。
中國智能手機制造商Oppo和韓國三星電子沒有回應就其供應鏈尋求評論的請求。
供應鏈的難度
眾所周知的是，過去幾年中，印度超過美國成為全世界第二大智能手機市場，增速排名第一。印度政府開始推動本國的智能手機制造業和電子產業的發展，印度甚至多次上調了智能手機和零部件的進口關稅，目的就是發展“印度制造”。
據悉，目前有五大公司主導了印度智能手機市場，分別是三星、小米、OPPO、Vivo和Realme，這些公司都已經在印度建設了大型工廠（有的是委托富士康集團這樣的代工企業），不僅降低了制造成本、避免了關稅開支，此外還能夠更快速供應本地市場。
印度政府希望在本國建設電子產品零部件供應鏈。然而，和組裝智能手機這樣的工作不同的是，零部件的研發制造要求本地具備優秀的人才和技術積淀，印度短期之內還無法達到要求。
據悉，目前已經有一些智能手機廠商號召供應商在印度設立零部件工廠，一些零部件項目已經開始建設，但是距離建成一個比較成熟的智能手機或者消費電子上游供應鏈，印度還有很長的路要走。
01月07日 18:14
