今天，vivo官微發(fā)布了一支介紹手機(jī)微云臺(tái)技術(shù)的視頻，引起不少網(wǎng)友討論。視頻中，vivo將一部X50 Pro和專業(yè)攝像機(jī)一起固定在行駛中的車頭上，可以看到，X50 Pro拍攝的畫面顯然要更加穩(wěn)定，而這一切都要?dú)w功于X50 Pro內(nèi)置的微云臺(tái)，也是這臺(tái)手機(jī)外觀上的顯著特點(diǎn)。
那么，微云臺(tái)對(duì)于手機(jī)攝影到底有什么幫助，vivo又是如何將它裝進(jìn)手機(jī)里的呢？
物體反射的光線通過(guò)鏡頭投射到感光元件上，這就是攝影技術(shù)的簡(jiǎn)化模型。而對(duì)于普通手機(jī)用戶來(lái)說(shuō)，手持拍照時(shí)手臂帶來(lái)的震動(dòng)，行走帶來(lái)的晃動(dòng)，和載具帶來(lái)的顛簸，都會(huì)導(dǎo)致畫面不穩(wěn)。
目前市面上最主流的手機(jī)防抖方案，是通過(guò)平移鏡頭和算法補(bǔ)償來(lái)穩(wěn)住畫面，也就是OIS和EIS兩種方案。OIS光學(xué)防抖的原理是鏡頭通過(guò)反向位移去彌補(bǔ)抖動(dòng)造成的畫面模糊，因?yàn)樗溺R頭是相對(duì)于感光元件做運(yùn)動(dòng)的，所以會(huì)導(dǎo)致光軸發(fā)生偏移，畫面邊緣成像效果變差，甚至產(chǎn)生“水波紋”。EIS電子防抖則是通過(guò)算法合成穩(wěn)定畫面，這個(gè)方案的問(wèn)題在于需要裁切掉最多40%的畫面，實(shí)際畫幅被大大縮小。
那么是否有方案可以讓鏡頭和感光元件一起運(yùn)動(dòng)，整體防抖呢？vivo的工程師們選擇將整個(gè)攝像頭模組做成一個(gè)微云臺(tái)，然后把它塞進(jìn)手機(jī)里，確保鏡頭和感光元件一起調(diào)整姿態(tài)，讓畫面穩(wěn)定順滑。
但微云臺(tái)體積大，還需要有足夠空間供其轉(zhuǎn)動(dòng)工作，因此第一版方案的云臺(tái)占板面積足足有1176平方毫米，手機(jī)的凸包厚度更是達(dá)到了11mm，這顯然逾越了vivo X系列堅(jiān)持了8年的美學(xué)底線。
在投入上百人，前后用時(shí)半年，歷經(jīng)幾百個(gè)方案后，vivo的硬件架構(gòu)工程師們最終采用了創(chuàng)新堆疊方案——異形結(jié)構(gòu)磁動(dòng)框架，同時(shí)搭配雙滾珠懸架和雙S型FPC排線設(shè)計(jì)，在保證微云臺(tái)正常使用的前提下，將占板面積節(jié)省約40%，厚度減少1mm，“極限”壓縮微云臺(tái)與屏幕的距離至0.13mm，再加以良好的結(jié)構(gòu)保護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)了外觀設(shè)計(jì)與主板布局“完美”平衡的堆疊方案。
vivo X50 Pro的微云臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)立體轉(zhuǎn)動(dòng)，抵消了大部分情況下手機(jī)抖動(dòng)帶來(lái)的畫面模糊，在手持、行走、或是交通工具上拍攝視頻時(shí)，用戶都不用再為畫面抖動(dòng)而困擾。
同時(shí)，vivo X50 Pro在暗光環(huán)境下的表現(xiàn)也極為出眾。當(dāng)光線不佳時(shí)，微云臺(tái)能輕松穩(wěn)住最長(zhǎng)1/4秒的快門速度，比傳統(tǒng)意義上的安全快門長(zhǎng)了四檔，可以增強(qiáng)夜景環(huán)境拍攝的暗光成片能力和清晰度，增加絕對(duì)進(jìn)光量，抓取更多暗處細(xì)節(jié)。再配合vivo X50 Pro的星空模式，可以拍攝出壯闊星空夜色，清晰記錄星空之美。
而在同等光線條件下，微云臺(tái)能提供更高速的快門，因此抓拍運(yùn)動(dòng)中的物體也是它的拿手好戲。從此不管是抓拍“熊孩子”還是“毛孩子”，都不怕畫面虛掉了。
目前，vivo X50系列正在熱銷，用戶可以在vivo官網(wǎng)、vivo京東自營(yíng)官方旗艦店、京東vivo官方旗艦店、天貓vivo官方旗艦店、vivo手機(jī)蘇寧自營(yíng)旗艦店、天貓?zhí)K寧易購(gòu)官方旗艦店、拼多多、分期樂(lè)、唯品會(huì)、招商銀行掌上生活、平安口袋銀行APP、vivo體驗(yàn)店專賣店、vivo終端各大門店等線上線下渠道參與購(gòu)買，考慮換機(jī)的用戶一定不要錯(cuò)過(guò)。
01月07日 18:14
