2014年的手機攝像頭市場，光學防抖（OIS）無疑是曝光率最多的詞匯。從蘋果到三星，再到中興、華為、vivo等國產手機廠商推出的高端新機型，光學防抖都是其中最大的賣點之一。

不過，目前全球OIS產能有限，國內OIS產業鏈更是稚嫩。其中，OIS馬達無法規模量產，則進一步限制了產業鏈快速成熟。

7月17日，上海比路電子有限公司（下稱比路電子）總經理王建華在接受《手機報》采訪時談到，國內缺少OIS馬達供應商，OIS資源緊缺將在一定期間內影響國產終端品牌導入這一新技術。

王建華表示，比路電子一直以解決客戶緊缺資源為目標，目前則在與國內一線攝像頭模組廠商合作開發OIS產品，預計今年下半年將形成小批量供貨能力。

《手機報》：OIS是2014年攝像頭行業的重點新技術，目前哪些因素影響了OIS產品的量產？

比路電子王建華：iPhone6上市后，國內中華酷聯等廠商肯定有旗艦機型會跟進設計高端攝像頭模組。然而，目前國內能夠做出OIS馬達的廠商屈指可數，很多對OIS還僅僅處于認知階段。

隨著日本三美（MITSUMI）和日本阿爾卑斯（ALPS ）啟動iPhone6的OIS項目，后續國內一線品牌模組廠商的OIS馬達資源將會面臨瓶頸。若這個問題得不到解決，國內OIS模組的價格預計將會持續走高。

《手機報》：國產智能手機銷量快速提升離不開優越的性價比，離不開國產供應鏈的支持。在攝像頭OIS馬達這部分，國內供應商將如何改變資源緊缺的現狀？

比路電子王建華：比路電子95%的業務都來自VCM馬達產品，而且市場定位非常明確，就是要開發和設計國內一線模組廠緊缺的資源，向客戶提供整套解決方案，以便降低客戶的成本，以及幫助其提升在國際終端品牌客戶中的影響力。

面對OIS等高端馬達的瓶頸問題，比路電子和國內大廠一起合作開發閉環馬達（CLOSE LOOP） 和OIS馬達，緊跟國際新技術發展的步伐。同時，公司正在引進自動化生產線，產線人員規模大大減少，也為后續的新項目騰出了空間和人員。

具體而言，比路電子目前依靠過去積累的CLOSE LOOP 的開發設計經驗，正在開發16 PIN的OIS+CLOSE LOOP 馬達。值得一提的是，這種馬達只在有了高端三合一的芯片才能實現，公司也從國際芯片巨頭那邊拿到了它在VCM行業投入的這種新型芯片。

7月底，比路電子與國內模組廠商合作開發的CLOSE LOOP 馬達就會進行小批量出貨。8月中旬，公司的OIS的樣品也會小批量出貨。9月下旬，OIS+CLOSE LOOP的馬達也會進行送樣。

目前比路電子是國內唯一在研發CLOSE LOOP 和OIS的馬達廠商，整個研發團隊擁有超過10年以上的馬達設計經驗。公司每年投入的研發費用約在500萬左右，而且已經得到了CLOSE LOOP以及OIS專利。

《手機報》：什么是OIS+CLOSE LOOP的馬達？

比路電子王建華：CLOSE LOOP +OIS的馬達，主要原理與一般的OIS馬達相似，目前的OIS馬達基本是底部X軸+Y軸的移動平臺，不同點則是在Z軸用CLOSE LOOP馬達的AF方式替代VCM黃片結構馬達AF方式。

VCM 方式的AF為了克服彈簧振蕩的周期，AF的對焦時間上要做延時，在拍照的過程中，體驗會有一定的滯后性，同時整個OIS的功耗比較大。而CLOSE LOOP的響應時間為傳統AF的1/5，在AF過程中，功耗會大大降低，僅是原來的30%左右。

制造成本目前算下來要比單純OIS的成本要稍微高一點，因為CLOSE LOOP的馬達需要霍爾元件以及FPCB板。此外，雖然工藝相對來說復雜了很多，但是模塊化的設計后可以有效幫助良率的控制。

《手機報》：目前手機攝像頭一直在往高像素、光學防抖這樣的階段走，對國內供應商來說，應該是較大的挑戰吧？

比路電子王建華：目前千元以下的國產智能手機，國內的供應鏈起到了關鍵的作用，圍繞這些普通的馬達資源，價格戰此起彼伏，其中也不排除同行間的惡性競爭，以及一些沒有品質的VCM廠商為了生存惡意壓價。

在攝像頭產業鏈中，國內品牌替代國際一線大廠，很多是因為國際一線大廠主動放棄了中低端市場。

不少國內的馬達廠商在追逐利益的時候，根本不注重技術開發的投入以及人才的培養，要超越國際公司更是難上加難。雖然目前國內VCM廠家眾多，但是正真在技術上有沉淀以及產品在穩定性、一致性方面做到非常優越的，非常少。

一年后，VCM馬達廠也會面臨一次洗牌和倒閉潮。

不過，國內馬達替代國際品牌只是時間問題，只要有強大的技術團隊去研發和改進，后續的馬達基本會是中國VCM廠商的天下。